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云桂铁路普者黑火车站加快工程的进度推进

作者:深圳铁路局 日期:2016-01-07 13:32

深圳火车站2016年1月3日,笔者来到云桂铁路丘北段普者黑火车站站台的施工现场,昨天还是阴雨连绵,寒风刺骨的天气,今天却是晴空万里,虽然还有一层白薄雾罩着,但能清楚地看到工人们忙碌的施工身影。
    据从湖南来姓秦旺福的工人介绍,他们主要负责浇灌混凝土时用的模板、架子的搭建与拆除,看见他时,他正顶着寒风,拆除架子。不管刮风下雨,他和工友们每天早上6点半起床以后,就一直在施工平台上度过,日复一日。铁路工人们不畏艰辛、日夜坚守,为铁路的建设默默地作出奉献。铁路早一天修通,周边群众期盼天堑变通途的心愿就能早一天实现。
    据了解,云桂铁路四标段箱梁架设范围为南丘河双线特大桥至下雨泽双线特大桥,线路总长度为31.97公里,包括了13座桥梁215孔箱梁架设、8座隧道和22段路基。截至目前,云桂铁路丘北段整个主体工程累计完成投资38亿元,现全部进入铁路沿线无砟轨道准备和桥面系施工、接触网施工等工作。苦干大干一个月,力争春节前完成铁路沿线无砟轨道准备工作。深圳火车站
    普者黑火车站是云南“五入滇、三出境”铁路网络布局之一的云桂铁路四大站之一,属滇南片区的中心枢纽站。到“十三五”期末,丘北将形成文山州集公路、铁路为一体的交通网络枢纽中心,成为文山州大批量货物聚经铁路运输进出省乃至东南亚国家或地区的集聚地和中转分 散地,对把云南建设成为我国面向西南开放的桥头堡战略和把文山建设成为云南面向泛珠三角和东盟的新高地战略将具有重要作用。普者黑火车站片区商贸物流园区建成后,是云南省连接北部湾、珠三角地区的物流枢纽,面向东南亚、南亚开放的前沿,辐射滇东南、滇南的新高地。同时,是衔接铁路、深圳火车站公路、水运、航空等“海、路、空”的多综合商贸物流枢纽,辐射滇东南、滇南的农业、工业等商品贸易综合批发市场集散地。

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