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铁路基本常识(三)

作者:深圳铁路局 日期:2016-03-26 14:19

83、一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入深圳铁路局铁路的建筑接近限界。  84、线间距离:铁路线路无论在区间、站内,平行的两条线路中心线间所必须保持的最小距离,称为线间距离。 85、什么是“关门车”,位置限制是什么?指关闭制动支管上的截断塞门,只能使主管通风而本身不起制动作用的车辆。 86、关门车位置限制:(1)、关门车不得挂于机车后部三辆车之内;(2)、列车中连续连挂不得超过两辆;(3)列车最后一辆不得为关门车;(4)列车最后第二、三辆不得连续关门。  87、关门车数量限制:(1)编入列车的关门车数不得超过现车总数的6%;(2)当编入的关门车数超过现车总数的6%时,按规定计算闸瓦压力;  88、站间区间:两相邻车站之间的区间,称为站间区间。89、区间空闲、占用、封锁等统称为区间状态。 90、何谓列车?列车是指按有关规定将车组编成车列,并挂有机车和规定的列车标志。单机、自动运转特种设备,虽未完全具备列车条件,亦应按列车办理。 91、何谓耽误列车?耽误列车系指列车在区间内停车;通过列车在站内停车;列车在始发站或停车站晚开,在运行过程中超过图定的停车时间或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。  92、行车中断:不论事故发生在区间或站内,造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。  98、
什么是行车事故? 他原因,在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的,均构成行车事故。  99
、行车事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 100、一般事故分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事
故。  101、特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故的调车期限分别为:60日、30日、20日、10日。  103、小运转列车的后部标志为吊起的软管。  114、线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于1.5米,站台上堆放货物,距站台边缘不得少于1米。  115、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过75 mm。 116
、顺着线路行走注意哪些安全事项?  顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态,严禁在道心,枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。 117、横越线路应注意哪些安全事项?  横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。  118
、横越停有机车、车辆应注意哪些安全事项?  横越停有机车车辆的线路时,先确认机车、深圳铁路局车辆暂不移动,然后在机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越

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